全球头条：2023上海车展|张劲华：日产发力超混电驱路线在安全/操控上提供智能化加分项

2023-04-22 13:49:11来源：搜狐科技

出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆

编者按｜2023年4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会在沪举办。2023上海车展作为今年全球第一场A级车展备受全球汽车行业瞩目，搜狐汽车邀请整车及汽车产业链上下游的70余位海内外企业领导者做客“汽车咖啡馆”访谈间，以“车展快问答”的形式就当下汽车产业的发展新趋势、新特点进行深入探讨。

(资料图片仅供参考)

东风日产汽车销售有限公司用户运营中心副部长张劲华

以下为东风日产汽车销售有限公司用户运营中心副部长张劲华的访谈实录：

搜狐汽车：今年车展有什么重点新车？

张劲华：今年重点就是两个主题，一个是电驱日，第二个是SUV日，我们出了很多有魅力的产品。

搜狐汽车：您认为智能化对消费决策的影响有多大？

张劲华：我认为智能化对消费者决策的影响蛮大的，但是我认为更多客户还是关注车本身，比如安全，操控，驾控这一块，智能化是一个加分项，但是要基础分的话，还是在安全，操控上面。

搜狐汽车：好的。您对今年车市有一个什么样的展望？

张劲华：今年车市它会在先往下滑，然后再往上反弹，还是回到正常的水平。

搜狐汽车：您能不能给我们介绍一下东风日产的展台主要有什么亮点？

张劲华：因为今天是媒体日第一天，我们是电驱日，展台上面三台车，是今天刚才开始预售的超混电驱奇骏，第二款是纯电概念车Arizon，还有一款是纯电超跑Max-Out，非常未来感的设计，非常流线条的车身，欢迎大家到展台看一下。

搜狐汽车：您刚才提到的超混电驱奇骏，能不能给我们讲讲它的技术亮点？

张劲华：奇骏这款车大家应该不会陌生，而这次提出超混电驱奇骏，我们满足了客户对动力系统不一样的需求，超混电驱是全新的日产技术路线，它是日产混动的标杆，应该是我们的一个主流的方向。

这个技术它是串联式的技术，它跟普通的混动包括增程式还是有本质上的区别。首先我只有一套的动力系统，就是电机，超混电驱奇骏标配前后双电机四驱版本，所以我们有一个说法入门即豪华。刚才提到e-POWER和增程和混动有什么区别呢？我们只有一个动力系统，就是电驱，没有发动机驱动，没有机械驱动。第二个区别和增程式，增程是储能电池一方面充电，一方面加油，才能实现最好的工况。但是e-POWER只需要加油，不需要充电，就可以实现电动车电驱的效果，这就是e-POWER比较独特的技术卖点。

搜狐汽车：那刚刚除了您说到的e-POWER，我也知道日产还有别的技术路线，而且日产也是强调技术的标签，你觉得除了电动化方面，还有哪些优势吗？

张劲华：其实日产研发电动车有76年的历史了，大家十几年前比较了解的一款叫Leaf，有210亿公里电池零重大安全事故的记录，代表了日产对电动车安全方面的追求是极致的。我们三电都是自主研发的，那么在电池安全这一块，我们也是花了很多的功夫去保证电池的安全，会有九重的防护，保证电池在行驶当中不会爆炸，不会着火，不会冒烟，我们会有很多安全的手段保证电池在行驶当中的安全性。像艾睿雅这款车，标配90度大电池，这个电池最大的优势就是我不虚标，比如长续航版是623续航里程，实际上跑623没有问题的，对续航这一块有要求的客户可以关注一下艾睿雅这款车型。

搜狐汽车：像您刚才提到艾睿雅，我自己关注到的话，我觉得这款车还是挺有日式的设计风格的，包括日产的周边都挺有日式风格的，我想问一下后续的用户的运营，包括品牌宣传方面会更多考虑这方面的元素吗？

张劲华：我觉得在车产品设计本身一定会体现的，比如我们的家族前脸，包括车身的线条，都会融入一些设计元素，包括您刚刚这个艾睿雅车身本身，它里面贯通中控台走道，包括有特色的一些设计，这些融入了东方美学设计元素。

如果说到从用户运营这一块，我们还是更多是多元化的方向，更多是结合审美潮流，或者一些客户关注的一些点，我们去做一些创意的开发。此外对用户运营这一块，我们有1500万的保客，我们希望能够盘活1500万的保客，让客户通过我们私域的平台，日产智联APP，包括日产智联小程序，可以在平台里面找到自己感兴趣的点，包括买车用车，包括售后等等信息。同时也会有很多的交互的论坛。包括未来也会有商城，我们会打造成魅力商城，我们商城规模做得可以的，但是我们希望未来可以打造成更有魅力的商城，针对用户提供更多有魅力的产品，让这些产品对东风日产的平台产生信任感，对未来增购，换购有更多的需求。

搜狐汽车：像您刚才提到的1500万用户，我关注到东风日产马上20周年了，站在新的历史起点上，对于转型你是怎么看的？

张劲华：我觉得对每一个传统合资企业来说都面临转型的问题，有一点我认为是不会变化的，对用户的理解，以及对用户需求的满足，我觉得这个应该是永远不会变化的。只有我们了解用户希望在产品服务，售后上，甚至换车的时候我能够提供什么服务，提供什么样多元化的选择，才是我们未来努力的方向。我们会内心地倾听每一位客户的声音，去总结我们未来应该怎么去做。

搜狐汽车：你是做用户运营的，像我们这么大体量的品牌，和新势力对用户好的方式是不一样的，在您看来日产面临这么大的体量，重点应该是什么？

张劲华：对于我们这么大的客户基盘的品牌来看，的确有一些新势力玩法我们是玩不转的。打一个很简单的比方，对于一个客户基盘比较小的品牌来说，我在每个人身上花很多精力或者资源，去把这个客户服务好。但是对于东风日产来说，我们更多的考虑我们怎么把一群客户给服务好。在我们的私域运营里面，会有很多的功能，包括车控的功能，这是一个刚需。远程开车门，远程关车门，远程开空调，这是一个基本的功能，但是实际上在这个APP里面我们有更多的像论坛，像客户之声，包括我们现在也在推的一个朋友圈的概念，我们也很欢迎搜狐汽车进驻我们APP里面，其实有了媒体进驻对客户来说是更多的背书，可以给客户能找到更多有价值的资讯，只要一个APP相关东风日产的信息都在了，客户就能很简单地收到信息。对媒体来说，也是跟我们1500万客户面对面直接沟通，这是一个非常好的平台。

我们希望不断地给客户提供这种开放式的平台，互动式的平台让客户感觉到我们整个用户运营这一块，还是有亮点的。我也找到了未来更多频次地使用这个APP，更多频次地跟东风日产有更多的交流，他们也会有一些理由跟说服自己的一些理由。所以我们现在也在努力给客户创造更多满足客户对于新信息的需求，交互，社交的需求，包括商城购物的需求，包括车控的需求，我们会多方面去满足客户的一些共性的需求，去做到这种客户运营。

搜狐汽车：最后一个问题，因为我关注到2022年日产的渠道有一个挺大幅度的提升，想问一下这个过程中做了哪些具体的工作？

张劲华：其实东风日产网点比较稳，都在800家左右，最高的时候850，它是在一个线上下浮动。因为对于东风日产来看的话，我们800多个网点在体系内算是比较覆盖面广的，我们在全国覆盖了93.4%的城市。我们现在也是在1-5线市场都会有覆盖，目的还是希望客户能够在很近很方便的距离找到销售服务中心，也是给客户更多的销售和产品，还有服务方面的帮助。

搜狐汽车：谢谢。

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